小米炸车圈的100小时：小鹏问界降2万 凯迪拉克碰瓷 特斯拉花式回击

【彩奇分享】

小米入局汽车圈，后劲太大。

SU7发布不到一周，其它选手纷纷坐不住搞大动作，而且动作整齐划一：降价。

比如阿维塔和极氪，直接推出新车型，通过增配减价的方式来增加车型竞争力。阿维塔12新增一款700km续航的后驱智享版，将门槛拉低3.5万元；极氪也发布了007后驱增强版，售价20.99万元，直指小米SU7。

4月1日，问界、小鹏、蔚来等纷纷推出优惠促销活动，不是降价，就是置换补贴。

小米作为行业鲶鱼，充分显示了自己良币驱逐劣币的作用。

这也让网友直接喊话雷军，进军相机、房地产等行业，雷神附体后，小米已经成了网友新一代的许愿池。。

虽然但是，其他车企选手更多的，还是忌惮。

不缺订单的问界也降价

4月1日，问界新 M7 车型进行权益调整，新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元。

降价2万元的生效条件是限时优惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。

具体的权益调整为：原价24.98万的新M7 Plus五座后驱版，价格下调至22.98万，价值15000元的科技舒享包取消赠送。原价28.98万的新M7 Max五座后驱智驾版，价格同样降了1万元，至27.98万，但科技舒享包依旧赠送。

但需要注意的是，新M7入门版没降价前可享受的1.5万的科技权益包不再赠送了，叠加之下入门版的车型相当于直降了5000元。

不过蚊子再小也是肉，价格永远是消费的第一推动力，虽然两者车型对应的赛道不太一样，但从价格来看，降价之后的问界M7后驱版和小米SU7的价格基本重叠了。

问界这波降价与其说是为了给小米汽车秀秀肌肉，不如说是给理想汽车上了波“眼药”。

此前就有不少业内人士表示，老款理想L7优惠后的价格比非智驾版的问界M7要便宜，受理想老款L7降价的影响，不排除问界M7未来的销售均价会下降1至2万，如今一言成谶。

而且，就在小米汽车发布后的第二天，余承东表示鸿蒙智行的首款轿车智界S7开启大规模交付，大批智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。

智界S7作为鸿蒙智行首款轿车，从车型定价和产品力来看，势必会是小米SU7在2024年的直接竞品。

而除了智界S7开启大规模交付外，华为与北汽的首款智选车——享界S9也开始了频繁的小动作。

两天前，享界正式在微博上开通官方账号，并已通过官方组织认证，获得蓝V标识，虽然目前这个官方账号尚未发布任何内容，但无疑意味着享界要好事将近。

而此前也有内部人士表示，享界S9计划将于4月举办的2024北京车展正式亮相，并预计于6月左右上市。

不过从已披露的数据来看，享界S9作为“大号”的智界S7，难免也在小米SU7的射程范围内。

凯迪拉克疯狂碰瓷

小米SU7上市，既有车企主动应战的，也有趁机开始薅流量羊毛的。

最新的显眼包是凯迪拉克。

昨天中午，凯迪拉克在小红书的官方账号上，发布了一条关于将在本月发布全新纯电中型SUV傲歌的宣传内容，只不过凯迪拉克的操作和这条预热信息的内容非常迷惑。

首先是海报的风格非常“接地气”——8张“椰树椰汁”同款的海报，文案为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”，并带上了凯迪拉克、凯迪拉克傲歌等tag。

其次就是海报的内容，也是这次凯迪拉克营销引起争议的地方。

8张图全部都以“对不起XX”开头，虽然没有明确指出友商的名字，但网友认为，句句都在提雷军和小米汽车，很明显是在讽刺小米汽车。

比如第一张海报里的“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了，很美式的纯电豪华SUV。”

而小米汽车官方曾表示，他们的目标就是造一台50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。显然凯迪拉克这句“50万以内也挺好的SUV造出来了”，就是在和小米汽车较劲。

再比如第六张海报里，虽然把对不起的对象打了马赛克，但从前面几张来看，内容应该都是和第一张一样的“雷神”。

这张海报里凯迪拉克写了“傲歌太不爱学习了，我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好”，并称自己不爱学习别人妆容，疑似暗指小米SU7外观和保时捷类似且处处对标特斯拉。

最后一张海报更是直接对着小米汽车贴脸开大了，称他们没发明过附加在触屏旁还要花钱加装的按键，实体键就长在车上该有的位置。而小米发布会上，官方推出了一系列付费选装的软硬件，其中就有中控屏物理按键。

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