上海网友问：东风本田杰德经典型6座（东风本田杰德1.5T首试）

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撰文、摄影：李立山@新车评

我心中最理想的车是这样的，动力强大空间好，又快又舒服又能照顾家人，最好是V8，7座，20万以下。当然我知道这不可能，是我想多了，不过暂时来说似乎很接近的，就是1.5T的杰德了，虽然没有V8，可1.5T的实力在思域上已经验证过了；虽然没有7座但4 α也很实用啊，关键是13-17万的售价还是我能承受的范围。

只可惜，两年前我已出手1.8L的杰德，新的1.5T杰德能否让我悔恨买得太早？能否让我这个潜在买家感到兴奋？请看下文。

1.5T市区低速动力体验不如1.8L

如果用键盘来想，那个让思域0-100km/h加速跑进8秒内，好评如潮的1.5T发动机，加上杰德的大空间，那是一辆多好的家用车啊，既可以像R36那样低调地教做人，又有非常实用的乘坐和装载空间，还不用为保养维护费心，完美！

可是当我坐在1.5T的杰德内踩第一脚油就开始感觉有些失望。油门点下去，动力还是懒洋洋的，反应要慢半秒。市区跟车，初段没力，一旦油门太大，动力一来又有些突然，需要车主刻意适应一下，找到踩踏力度的平衡点。回广州马上开开自己的1.8L杰德，市区行驶的轻快感、油门的响应速度，比1.5T都要爽快得多。如果是市区使用为主的人，我建议你还是选1.8L 5AT的动力，虽然油耗没有1.5T CVT的好，但起码动力轻快好掌握。

1.5T杰德的优势是在急加速和高速部分，加速确实比1.8L的车型要快，要有底气，但是这种快不像大众的1.4T那样，有强大的爆发力，本田这个1.5T是和风细雨似的提速，不会让你有什么推背感，涡轮启动的感觉，就是大脚油门下去，突然一看就已经超速了，也可以这么理解，1.5T杰德的动力相对而言更照顾车内乘员的舒适性。总体而言，1.5T动力能力是强的，全油门加速也不会让你有什么冲击力、刺激感，仍是平淡从容的样子。

所以，1.5T杰德的动力体验跟1.5T思域其实有明显差距的。首先，杰德自身就比思域重了差不多200公斤，有1.5吨重。再有，杰德的1.5T发动机调校也相对保守，只有115kW和203Nm输出，比思域少了15kW和17Nm。而且，由于MPV定位的缘故，动力调得更温和，因此1.5T杰德官方的0-100km/h加速成绩都要比思域慢足足2秒，要10.5秒。如果是期待1.5T杰德能给你强大动力体验的人，不好意思，这款车是为那些讲究舒适，又需要高速提速效率的而准备的。

虽说1.5T杰德动力没有1.5T思域好，可有一样东西它是完整继承下来的，那是噪音！1.5T发动机的噪音不要说走起来，就是原地状态下“哒哒哒”的声音已经比1.8L要响，2000转左右出现嘶哑的声音，转速再上去更为明显。这点反倒是1.8L的杰德做得相当不错，自身不怎么发声，一直很安静，就是高转时候的声音也没有那么毛躁。

后悬挂软下来，舒适性是它的优势

如果你问我，开了两年杰德最不满的是什么？我会说是那硬邦邦的悬挂，零碎震动多，每次过减速带都要小心翼翼。而这个问题，原来东本已经意识到，厂家工程师说新款杰德的悬挂是会做得更软，后悬挂的倾角也有改变，务求往舒适方向去改。

结果，这次就没让大家失望了，效果很不错。零碎震动的过滤明显更好，过减速带的抛跳动作也收敛了许多，悬挂舒适性确实有体验得到的提升。之前杰德的底盘那只是硬朗的扎实感，滤震一般，而现在悬挂变软后，就变成了很有厚实感。悬挂变软后的杰德，同级中底盘舒适性能跟它抗衡的只有大众嘉旅了，甚至比更高级的奥德赛都要好。

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