郑州网友问：中国保险汽车安全指数出来了！这台三大项全优的SUV必须关注！原因究竟是什么？

【彩奇分享】

日前，中保研汽车技术研究试验中心以直播的形式公布了2023年首批中国保险汽车安全指数的测试结果，其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级优秀G：优秀；A：良好、M一般、P：较差评价。

尤其是在车内乘员安全指数中的两大高速碰撞工况——驾驶员正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，传祺GS8均为0缺陷！而且第二代GS8按照双侧小偏置碰G优秀进行开发，对主驾的安全性能开发做到精益求精的同时，给予副驾与主驾同等的安全守护。

双侧小偏置碰撞均优秀，比安全标准多一步

车内乘员安全指数这项测试是每个人都极为关注的，传祺GS8测试的四个评价项目中都获得G的评级，对于乘员的保护做到了极致，令人安全感满满！

其中，在很多车企都“闻风丧胆”的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，传祺GS8的A柱稳如磐石，整体结构保持良好，车门形状保持完整，连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优，对于乘员的保护颇为极致。

值得一提的是，第二代传祺GS8按照双侧小偏置碰G优秀进行开发，对主驾的安全性能开发做到精益求精的同时，给予副驾与主驾同等的安全守护。

比安全标准做多一步，是传祺GS8对安全的自我标准。

另外，从碰撞测试的画面可以看出，传祺GS8的约束系统反应很迅速，在碰撞瞬间，仅0.02秒就开始启动，用宽大的驾驶员气囊和超厚超长的侧气帘一起稳稳的接住了乘员，瞬间为乘员提供缓冲吸能，证明了自己的安全实力。

值得一提的是GS8的侧气帘覆盖面撑开的体积达到50L，能充分覆盖一排、二排和三排两侧驾乘人员的头部保护区域，同时保压6秒的气帘可以在二次碰撞中提供较好的保护性能。

中保研驾驶员侧正面25°偏置碰撞气囊与气帘展开画面

研发过程副驾侧正面25°偏置碰撞测试二排气帘展开画面

侧面碰撞0缺陷，车身B柱也超刚

由于没有缓冲吸能的结构，车身B柱当作重要受力点会承受极大的碰撞动能，因此侧面碰撞测试是对车身结构，车身材料以及B柱强度是一个巨大的考验。

在这项测试中，传祺GS8同样获得了G的评级，同样是0缺陷！再一次证明自身对于安全的全方位保障。

在B 柱里，有一个主要“配角”不容忽略。

传祺GS8在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯抗撞性能，与车身结构强强联合，将乘员舱打造成超强“金刚罩”，这种不放过任何详情的安全，最后形成了传祺GS8的强大安全网。

B柱复合材料增强件

超国标4倍多，无惧货车压顶

而在车顶强度测试中，传祺GS8在最大载力达到98757N时，载荷质量比为5.25，也就是最高能够承受约自身重量5倍的重量，据悉，国标对于顶压性能的要求是车辆可承受1.5倍以上的自身重量，而GS8的这个成绩已经超出国标4倍多。

牢固的车顶强度能极大提高了翻滚时的车身安全性，甚至遇到大货车侧翻压顶也毫无畏惧。

在去年8月，全新第二代GS8高度还原真实货车压顶交通事故，硬刚27吨大货车侧翻压顶，车辆甚至能正常启动，再次以实力诠释了硬核的安全性能，成为传祺GS8极致安全的又一力证。

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