北京网友问：本田杰德最新款试驾（评东风本田杰德）

【彩奇分享】

如果说近些年来什么车最火，非SUV莫属，在轿车逐渐普及后，人们逐渐对其产生了审美疲劳。因此，外观更酷更个性、装载能力、通过能力，实用性都更强的SUV逐步受到了人们的热捧。从当年的东风本田CR-V加价数年仍然持续热卖，到现如今上海大众途观，长安福特翼虎的供不应求，以及自主品牌SUV中的佼佼者—长城哈佛H6的热卖，我们就可以看出这些SUV们有多么的受欢迎。

然而与之相反的是，同样的平台之上研发的家用MPV却远没有SUV那么受欢迎，MPV，全称Multi-Purpose Vehicle，译为多功能汽车，车如其名，这类车型的空间与同平台SUV可谓旗鼓相当，座椅灵活多变的组合能力甚至更好，价格还要更低一些，完全可以与那些入门级两驱SUV在价格上做到无缝衔接，貌似更加适合国人用途。

尽管MPV和SUV相比，在功能性不相上下的前提下还有更低的价格，但是国人购车，总还要考虑个面子问题，MPV车型“面包车”的形象根深蒂固，并不够高端大气上档次，因此与SUV相比，MPV车型颇受冷遇。举个例子，即便是已经在中国市场上市多年，经历过一次换代，用上“流雅”设计理念，高规格C1平台（该平台上车型还有马自达3 福特福克斯沃尔沃S40）纯进口且价格仅售16-19万元的马自达5，其市场表现仍然远远不及同平台的长安马自达CX-5车型。

马自达5已经是最时尚最潮爆的MPV车型了，那这种家用多功能车还能有新的突破吗，当然有！东风本田杰德就给出了答卷，这款车不仅有逆袭家用MPV市场的实力，甚至有可能挑战紧凑型城市SUV一枝独秀的局面，下面就一起分析这款车的特点所在。

外部有很多特立独行的设计，但每一处都是设计感与实用性的完美结合

初见这款车时，你很难将其与脑海中熟悉的任何一种汽车的类型联系起来，修长而动感的车身线条，颇具设计感的前脸和车尾让他看起来像一款旅行轿车，但却绝对不是思域的旅行款那么简单，因为仔细观看，杰德与思域可以说没有一个外观部件是可以通用的。

例如绝无仅有的六边形侧面窗线和尾门上延伸至车顶的一块玻璃小天窗虽然看起来有些怪异，但确实是实实在在的为车内视线的开阔感和采光性做出了贡献。紧凑的车头和倾斜角度巨大的A柱让这款车比当年的丰田大霸王更有“子弹头”范。这同时体现了本田的MM设计理念（机械占用最小空间，乘客和行李物品占用最大空间），这些特立独行的设计本身就是为实用性考虑而产生的。

空间利用率的典范，车内空间大的令人称奇

我很少说某款车是xx典范，以防有人说我是车托脑残货，但这次提到的杰德，在空间方面，它的确令我感到惊奇，究其实际表现来讲，如果您不把它与凯雷德放在一起比空间的话，它也的确拥有大大方方的说自己是空间方面的典范的资本。上文提到MM理念，我们自然要体验一下车内空间，而杰德也的确给了我们一个大大的惊喜。经过实地体验，这款车内空间可以用巨大来形容，不仅是乘坐空间大，行李箱空间也出奇的大。

到底大到什么程度呢，五座版本的后排乘坐空间单就腿部空间来说，几乎秒杀了以大著称的新骐达和新轩逸，甚至达到了与奥迪A6L和宝马5系Li相媲美的水平，横向空间方面由于这款车宽度达到了1775mm，在坐满三个人的时候也并不显得拥挤。在后排空间不受任何损失的情况下，后备箱容积也相当可观，虽然厂家并未给出具体数值，但目测其空间与CR-V不相上下。后排座椅放倒之后，运送一些大件物品，或者临时当作野营中的双人床也毫无压力。

除了腿部空间和行李箱空间大之外，这款车还给了我们一些另外的惊喜，由于其1500mm的车身高度要略高于常规的轿车，而底盘又没有像SUV那样刻意抬高，这就使得杰德的头部空间相当的宽裕，不要小看这几公分的差异，当头部空间从二指变为一拳半的时候，头部的压抑感立刻就会转变为开扬感。另外，这款车在储物空间易用性和便利性方面也做得相当不错，例如五座版的后排中间座椅椅垫在不坐人的时候还可以翻转过来，立马可以变成两个杯架和两个不小的储物盒，乘客随身携带了再多的东西也可以全部扔在里面，四个车门上全都配备了杯架，还有宽大的储物盒，人性化程度方面几乎可以打满分。

独特而前卫的设计理念，容易博得年轻人的好感

家用MPV虽然在空间方面有独到优势，但之前还向来没有在时尚和前卫方面有所突破的，而杰德则是第一个打破这种窘境的车型。例如狭长的大灯与黑色钢琴烤漆格栅连为一体，与下方两个设计感十足的雾灯共同呈现出一幅运动型轿车偏好使用的X形设计元素。侧面造型刻意突出了后轮拱，甚至挤占了一部分第三块侧窗的空间，将第三块侧窗挤成了一个上扬的三角形。这样的设计看起来虽然有点怪异，但的确很动感，现场询问了很多前来看车的车主，都认为这个设计是很潮的，看来对于杰德的目标客户群来讲，这的确是个好的设计。

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