太原网友问：大众宝来r为什么会这么贵（3万买辆气囊炸过的宝来R值不值）

【彩奇分享】

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测技师，因为性子直又喜欢剃光头，大家都叫我铁头。我不但是具有10年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

今天帮客户检测一台非常特别的车，什么车呢？暂且卖个关子，听铁头我慢慢介绍。在20世纪之初，国内有一款德系新车上市了，凭借1.8T涡轮增压发动机和主打运动性能的底盘，号称驾驶者之车。这款车后面推出了一款性能版本，还是那台1.8T发动机，但厂家把它的功率提高了22千瓦，扭矩提高了25牛米，另外底盘，悬挂，制动，轮胎都做了加强升级，车身外观加装了包围，大尾翼，氙灯，这一顿操作下来，一代传奇车型诞生了！

它就是大众宝来R，这款传奇车型上市的定价是19.98万，据说当年全国限量2000台。那时候能花20万买这车的人可以说都是真爱了。这款车开启了国人对于操控的认知，在没有GTI的年代，它就是国产性能车的代表。然而这台车放在今天，即便不考虑外观和空间的过时，单论操控和动力性也远不及现在的很多车型。

今天的客户自称塑料德粉，从捷达王到R72，几年间玩过无数辆车，但是唯独对宝来R一直念念不忘。因为宝来R的保有量本来就少，十多年后存活下来的真的是稀有物种。买这样一台车，除了情怀还有什么理由？客户为什么要买它铁头我就不细究原因了，重点是要做好自己的本职工作。下面就看一下这台车的检测过程，车辆基本信息如下：

车型年款：2005款大众宝来 R运动版MT

出厂日期：2005年7月

表显里程：110127KM

新车售价：19.98万

卖家报价：5.5万

检测地点：成都

依然从外观漆面开始检测，首先机盖钣金，前杠左右缝隙不对称，前杠有拆卸更换，左前门钣金，左后门钣金。对于一辆14年车龄的老旧车来说，铁头我觉得外观就要生死看淡了，这也是买车之前能够预判到的。

检查到左后叶子板的时候，发现从底边梁到叶子板，越往上漆面数值越高，两后叶子板位置是剐蹭磕碰高发区域，这个情况也算是常见的，但是要确认有没有切割焊接。

通过详细检查后部左右叶子板的漆面、打胶和接口处连接情况，没有发现焊接切割痕迹，铁头我放下一颗心。

结果刚放下的心又被提了上来，左后C柱的漆面数值也到了1000多，发现有钣金修复，结构件受损已经可以定义为事故车了。客户正好在跟前，铁头我把这一情况透露给客户，客户说几百公里都来了，接着看吧，只要价格合适还是可以考虑。

右后门、右前门、右前叶子板也存在不同程度的钣金修复情况，还有几处划痕凹陷，这些小瑕疵铁头我就不一一讲解了。外观大部分面都存在钣金，大伤小伤都有，不过客户不介意，我们接着往下看。

打开引擎盖，机舱看起来比较整洁干净，应该是卖家清理过的。宝来R搭载了调教过的1.8T涡轮增压发动机，最高功率为132千瓦，最高扭矩为235牛米，匹配5挡手动变速箱，这样的一个动力装置承载1.8吨重的车身很明显是轻而易举。

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