湖北网友问：硬刚27吨货车侧翻压顶，这就是十佳车身的硬核实力是真的吗，

【彩奇分享】

中秋小长假在即，不少人都会选择自驾出行。

然而出行在外，安全是第一位。如果要说在路上司机最怕是什么，那“大货车”这个词一定占据榜首。因其外壳坚硬体积庞大，整体操控性较差而且盲区也很大，很容易就失控侧翻，面对这样的“猛兽”，很多司机都会远离。

然而，有一台SUV为了展现强悍的车身安全硬实力，居然做了一场还原现实27吨货车侧翻压顶场景的极限安全试验，这种和汽车安全死磕到底的决心，实在有点佩服了！接下来，听小编详细还原这一过程。

硬刚27吨货车侧翻压顶，十佳车身毫发无损

在交通安全事故中，货车侧翻造成的损害大家有目共睹，GS8通过还原真实事故场景，让消费者能更直观地了解其车身安全的硬核实力。随着一声巨响，整体重量达到27吨的大货车连车带焦炭倾泻在GS8车身上，虽然GS8轮胎在重压下瞬间爆破，但其车身结构依旧保持良好，ABCD柱均未发生较大形变，车门可以正常打开，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间。在挑战结束撤离货车后，GS8的悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动！

凭借在货车侧翻压顶试验中的优异表现，GS8还一举摘得了“度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型”称号。那为什么GS8能硬刚27吨重的大货车？这一切得益于GS8对安全性能的极致追求。在开发之初，全新第二代GS8就按照国内最高安全等级标准开发，同时满足了2021版CNCAP五星安全以及CIASI优秀标准。凭借出色的产品品质以及车身工艺技术，GS8还一举斩获“2021中国十佳车身”大奖，这也是GS8敢于硬刚27吨大货车的底气所在。

创新的车体结构打造“安全锁”，抗撞能力UP

在剧烈碰撞事故中，高强度的乘员舱可以减少驾乘者的伤害，GS8深谙其道。在车身结构上，GS8开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过超高强钢、热成型材料进一步的加强，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，及充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度，有效提高车辆的抗撞能力，从而更好地保障司乘人员的安全。

“五环”笼状乘员舱设计

1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，彩奇网，5：C柱环笼

当然，光有抗撞能力也不行，撞击的冲击力还得有地方释放，以避免过高的冲击力对司乘人员造成伤害。在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺创新性地在GS8上短梁通过双“三角”、“目”字形结构把车身上、下前纵梁进行连接加强，形成“一体化”前纵梁吸能系统，将机舱吸能提升25%，减少冲击，保护后部乘员舱。在靠近乘员舱的部分，则采用了“丰”形前围四通保护结构，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险，为司乘人员打造了一个安全感十足的“金刚防护罩”。

全新第二代GS8吸能结构设计

全方位构筑乘车安全，驾驶更轻松更安心

除了在被动安全上做到极致，GS8在车辆的主动安全方面，同样不遗余力。GS8运用了各种领先的智能安全黑科技，最大限度地“防患于未然”，全方位保障出行安全。比如，技术领先的30吋的HUD抬头显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/安全系统、540°透明底盘等配置、人车合一的AVDC影子车手燃油版，不仅让驾驶更轻松，而且还能确保行车的安全性，难怪会让车主忍不住感叹“GS8在日常用车安全配置上真的很好用，开它出门会比较安心”。

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