理性分析中国车企大而不强！这个问题不解决，永远追不上合资车企

【彩奇分享】

先说句可能让不少网友嗤之以鼻的话：中国车企跟合资车企相比，仍然有很大的差距！哪怕国产车已经成为主流车系，哪怕我们自主研发的发动机已经不输合资车企，但这个问题不解决，我觉得自主车企永远追不上合资车企！在最新的世界500强企业排行榜中，中国有129家企业上榜，其中只有6家中国车企，分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利。

众所周知，世界500强是看企业的营业收入来排名的，而这6家车企大部分主业务都是合资车，所以中国车企远没有表面上这么强大，用大而不强来形容，在合适不过！到底是什么限制了自主车企的发展？要说钱，一汽拿到了16家银行共计10150亿元的授信；要说人才，14亿人口里挑不出11名世界顶级足球运动员，但绝对能选出一大批造车工业人才；要说时间，1950年起步是晚了些，但60年的沉淀，总能攒下些东西。

我认为，限制中国车企大而不强的主要原因就一个，那就是供应商！汽车绝对是当代最复杂且最庞大的民用机械产品，把一辆汽车完全拆卸开来，可以获得上万个不可拆卸的独立零部件。

其中，有很多关键的零部件，中国并不具备独立生产的厂家，所以想要得到一台完整的汽车，从上百家零部件供应商进货太正常不过了！说的通俗一些，自主车企就好比是大超市，超市里的部分商品可以自产自销，但大部分商品都需要从国外进口。

若没了这些进口商品，超市也就不是超市了。

丰田为什么能成为世界级造车企业？并不是因为卡罗拉销量世界第一，而是因为丰田旗下有爱信和电装，爱信的变速箱技术相信大家有所耳闻，电装是世界汽车零部件及系统的顶级供应商，旗下有21种汽车类产品世界排名第一。

爱信和电装犹如左膀右臂，不仅保障了丰田汽车的核心零部件，还让丰田成为世界上最赚钱的车企。

德国是汽车工业的发源地，大陆集团、博世集团、采埃孚集团，这三大顶级零部件供应商全在德国。

可以这么说，哪怕大众只能从本土采购汽车零部件，也能组装出一辆最先进的汽车。

就连韩国现代，旗下也有摩比斯，世界排名第七的零部件供应商。

美国身为工业强国，怎么可能会没有世界顶级的零部件供应商？博格华纳，动力和传动系统技术世界领先水平，几乎所有中国车企都在使用博格华纳的四驱系统。

可以这么说，全球顶级的10家综合汽车零部件供应商，中国企业无一上榜。

车企可以优先享受甚至独享本土零部件供应商的先进技术，而我们还要采用进口的方式才可以，更何况那些外资零部件供应商真的原因帮助中国车企吗？小编点评：只有中国造车行业整体足够完整强大，自主车企才能真正追赶上合资车。

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