中国空难112人遇难，调查后为何不公开？凶手炸飞机，有何隐情？

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众所周知，如今随着科技的进步，飞机失事的概率是越来越低了，乘坐飞机也被认为是最安全的出行方式。

所以都有人戏称，坐飞机最危险的时间段就是去机场的路上。

不过有这么一架注册号为B-2138的飞机，堪称是我国民航史上最为倒霉的飞机。

它曾在26天内两次被劫持，后来更是发生了坠机事故，当时机上共112人全部遇难。

而这次空难竟然是人为蓄意制造的，凶手竟因一己私利，害死了100多无辜的人，其中还包括4名年幼的儿童。

那么这次空难到底是怎么发生的？凶手为何要蓄谋制造这次事故呢？还有为何当时官方在查明真相后，却迟迟没有公布细节呢？

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今天就来聊一聊，导致民航总局改变了安检政策的5.7空难。

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B-2138号飞机是一架由美国麦道公司生产的DC-9系列机，于1991年交付中国北方航空公司使用。

在1993年11月12日和12月8日，这架飞机两次被人劫持到台北桃园机场，中间只相隔了26天。

所幸这两次劫机事件都没有造成大的人员伤亡，劫机犯则被台湾省方面抓获判刑，B-2138号飞机也安然无恙地回到了大陆。

然而B-2138号飞机的噩梦并没有就此结束。

随着21世纪的到来，世界掀开了新的一页，然而毁灭却在不远处等待着B-2138号飞机。

那是2002年的5月7号，当年我国五一还是7天长假期，7号正好是长假的最后一天。

晚上8点37分，B-2138号飞机从北京起飞前往大连。

飞机上总共有103名乘客，9名机组人员。

按照正常的行程，50分钟左右，飞机就会降落在大连周水子国际机场。

而之前的40多分钟，航班一切正常，飞机在9点22分钟左右就进入了大连空域。

然而就在飞机进入备降状态时，机组人员突然向塔台报告：飞机客舱燃起大火！

9点23分的时候，乘务员又报告：客舱大火继续蔓延，我们什么都看不见了！

这个时候，飞机离机场的距离已经只有5公里左右，塔台都能够看到飞机尾部冒出的火光和浓浓黑烟。

到9点 24分，机组再次向塔台报告：机舱已经进火！

之后飞机掉头离开机场，消失在黑夜之中，再无任何音讯。

这句话也成了机组留给塔台的最后一句话，彷佛向世界传达的最后遗言。

不过在几分钟后，大连海上搜救中心的报警电话突然响起来，一艘渔船上的渔民告诉搜救中心，说傅家庄上空有一架飞机着火了。

海上搜救中心接到电话后，立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队等单位下达了紧急救援通知。

然而9点40分左右，在空中盘旋的飞机突然向一侧倾斜，然后猛然栽进了距离大连周水子国际机场20多公里的渤海湾中。

当时大连港正在进行装船作业的员工目睹了这个过程：吓死人了，一道火光直接从天上掉进海里，炸得浪花好高！

飞机坠毁后，很快大连市政府也收到了飞机遇险报告，更多部门被发动起来，组织搜救船只赶赴现场进行救援。

第二天凌晨3点40分，国家派出5.7空难处理小组，紧急奔赴大连，处理和调查此次空难。

而搜救人员在50多公里的海岸线对漂浮的遗体、遗物进行了仔细寻找和甄别。

最后找到了92位遇难者的遗体或遗骸，而其中有许多遇难者竟然都光着上身。

与此同时，飞机的残骸，还有飞机上的两个黑匣子，即舱音记录器、飞行数据记录器也都被打捞了上来。

遗憾的是，经确认，机上112人全部遇难，无一生还，其中包括4名年幼的儿童。

那么，到底是什么原因导致这次事故的呢？

调查小组调查后发现，B-2138号飞机从1991年开始交付使用，到事故发生时已经飞了11年。

而按照民航飞机平均30年左右的飞行寿命算，B-2138号应该正处在飞机的黄金时代。

B-2138号飞机自交付使用后，飞行时间超过27000小时，运行状况也一直颇为良好。

这次飞机起飞前的例行检查维护也是严格按照流程走的，当时并没有发现任何可能导致事故的地方。

还有飞机上的机长和副机长，都是技术精湛而且经验丰富的飞行员。

所以这次事故的发生可以说毫无预兆，让许多人感到难以置信。

最后，事故调查的关键还是集中到了飞机为何会突然失火的问题上。

一般来说，飞机起火的原因主要分四种。

一种是电路起火 ，一种是发动机起火，一种是油路起火，还有一种是烤箱起火。

但这四种情况很快就被一一排除。

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