隋唐大运河：通济渠、邗沟、永济渠和江南运河，你了解多少？

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在阅读此文章之前，感谢您点个关注，既能有很好的体验，还能有不一样的参与感，谢谢您的关注！前言隋唐大运河是我国重要的大运河之一，是我国古代劳动人民辛勤劳动的结晶，是我国优秀的历史文物古迹。

有着丰富的历史价值、文化价值、艺术价值，反映着我国历史发展过程中人类的生产生活状况，是我国传承、发展能力的重要体现。

隋唐大运河的组成部分隋唐大运河包括通济渠、邢沟、永济渠、江南河这四部分。

通济渠又称汴渠，是从河南郑州的泗水镇出黄河，经过鸿沟等连接江苏盯台境内的准河，长达650 km，流经 3 各省，通济渠是隋唐大运河的首期工程。

始建于隋朝，但通济渠前身是春秋战国时期就已开凿的鸿沟。

汉魏时期开凿了阳渠，到 605 年隋场帝开通了济渠，通济渠已是当时的交通大动脉:邢沟又称准阳运河。

是从江苏准安市到扬州市的河道长达 170 多公里，沟通了我国长江、淮河这两大水系，是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486 年吴王夫差下令开凿的运河。

永济渠是在通济渠、邢沟开通之后，隋炀帝下令开凿的运河，是当时调运河北地区粮食的主要通道，也是当时对北方用兵时，输送人员、物资的主要运输渠道。

永济渠是沟通黄河、海河水系的主要通道，南引沁水通到黄河北至北京，江南河因其河段全部在长江以南而称其为江南运河，是从长江南岸谏壁口经过丹阳、常州无锡、苏州、平望、杭州通至钱塘江。

其中平望到杭州包含东、中、西三条航线，按照东线计算的话，江南运河长达 323 km，按照中线计算则长达 318 km，是京杭运河运输量最大、运输频次最高的航道。

为目前我国的航运、灌溉、居民用水、水产养殖等都提供了重要的帮助，有着丰富的应用功能四。

隋唐大运河的发展历程隋唐大运河的发展历程可以追溯到春秋战国时期。

早在春秋末期，吴国就已开凿了 3 条运河，包括胥溪、邢沟、黄沟，为当春秋吴国人从太湖流通到现在的芜湖附近，转入长江再到淮水。

吴王夫差被认为是大运河的第一锹开凿者，实现了春秋战国时期我国东部沿海地区及南北方文化、经济等交流。

秦始皇下令开凿的灵渠，是秦代湘桂之间漕运交通的主要通道，还可以农田灌溉。

西汉时期开凿了从长安到黄河的漕渠:东汉开凿了从汴到洛阳的阳渠。

东汉顺帝时期，陈敏对邢沟进行修理、开新道，从江都经过樊良湖改道至津湖再到准河。

为当时的漕运提供了更便利的服务，公元 140 年开凿了鉴湖并延续至今魏晋南北朝时期开凿的地方性运河也为隋唐大运河的开通起到了重要的帮助。

如三国时期曹操开凿的白沟、泉州渠、新河等渠道，曹不迁都洛阳后，开凿了贾侯渠、广漕渠等渠道。

并修通了汴渠，孙权也在南方开凿了沟通南京以东的水运网。

东晋桓温开凿的植公沟等都为隋唐大运河的开通奠定了重要的基础。

到南北朝前的历史进程中，我国已经开凿了众多运河。

分布在我国的各个地区，隋唐大运河的开河就是在原有运河、河流的基础上建立的联系。

隋文帝时期开凿的永济渠就是在汉西汉潭渠的基础上进行的疏通。

587 年，隋文帝下令开凿的山阳渎也是在春秋吴国沟故道的基础上进行的完善。

隋炀帝时期开凿的隋唐大运河。

包括通济渠、邢沟、永济渠、江南运河这四部分。

根据《中国运河史料选辑》的记载，及《东坡书传》中记载的自淮、泗入河，必道于汴。

又足见秦、汉、魏、晋些有此水道，非场帝创开也都表明了隋唐大运河并非隋炀帝开凿的，而是由隋唐时期进行的疏通完盖。

到唐朝，通过四疏汴渠、五凌山阳渎、三治江南运河、三治褒斜道等工程对隋唐大运河进行了疏浚完善、开凿等，为漕运水道的开凿、治理等做出了巨大的贡献，保证了漕运的交通流畅，并逐渐形成了漕运事业。

尤其是唐朝对汴渠的疏通，汴渠作为连接黄河、淮河的主要渠道，含沙量大导致水道淤塞频繁唐朝为了保证漕运的疏通，每年都需要疏凌水道。

到739 年，唐朝开凿了广济渠。

唐朝除了通过多次工程对隋唐大运河进行的疏通、开凿，也对褒斜道、灵渠等进行了一系列整治。

受隋唐大运河淤塞等问题的影响。

唐朝、后周北宋等时期都需要经过多次的疏浚、开凿等工程，保证其正常疏通。

到南宋时期，在发生淤旱时，忽视疏渗或疏凌不及时，导致隋唐大运河开始逐渐废弃。

南宋时期，通济渠出现淤塞，但未及时进行疏浚，一方面是因为当时南宋常受到金兵的进攻，导致北方沦陷。

为了阻止金兵继续南下，对唐大运河上的一些设施进行破坏，导致通济渠逐渐淤塞成为陆地。

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