它们的价格都抵得上一辆汽车了Canyon Ultimate CF Evo 10.0 Ltd —约105539元虽然Canyon给我们的印象是高性价比,但是Ultimate CF Evo 10.0 Ltd却非常昂贵。
它和传统的Ultimate CF SLX有相同的设计和管形,但是使用更先进和成本更高的碳纤叠层(超高模量沥青基碳纤维)。
因此做到了665克车架、270克前叉重量。
它使用SRAM Red eTap传动安装在羽量级的车架上,此外还有德国最好的超轻配件,包括Lightweight Meilenstein开口胎轮组和THM Clavicula M3 SRM牙盘。
Canyon宣称这辆车与其它超轻公路车不同,它提供毫不妥协的刚性和反应。
BMC Teammachine SLR01 Disc Team 2018—约89488元瑞士制造商BMC推出了2018的顶级型号,使用碟刹的Shimano Dura-Ace Di2电子变速和DT Swiss PRC 1100 DICUT碳纤轮组。
这是最新的竞赛公路车,外形极其简洁:BMC自己的超轻筒轴,纤细的集成操控部件,一体式车把和把立,刹车油管和变速线几乎完全不可见,配上小巧的直装式刹车安装。
Teammachine SLR01赢得了环法、奥运和世界冠军之后,BMC还能做些什么?对了,那就是增加碟刹。
这是最新的迭代,车架大部分延续了瑞士公司的传统,有着锐利的操控,高踩踏刚性和舒适性。
SLR01 Disc使用相同的处理,BMC和搭档公司FEM进行算法优化,甚至使用了瑞士的超级计算机。
Teammachine SLR01 Disc加速、爬坡、过弯和下坡都是世界级的竞赛公路车,它很舒适,外观整洁,还有碟刹带来的超级刹车性能。
Colnago C60 Ottanta5 85th Anniversary—约89487元你想要一辆独特的自行车,这个版本是意大利厂商Colnago的旗舰产品,它是为了庆祝Ernesto Colnago 85岁的生日。
销量非常少,C60在Colnago位于Cambiago的工厂手工制造,这个版本使用Campagnolo顶级套件Super Record EPS和BORA Ultra轮组。
C60是最新一代的Colnago的Lugged碳纤自行车,在20年前Colnago首次引入套管的C40,随后是2003年的C50。
它提升了刚性并减轻了重量,连接了Extreme Power和Extreme C,分别为冲刺手和爬坡手而设计。
2010年推出C59,有着相同的基础结构但是迎来了加大的lugs,内走线和兼容电变。
Enigma Exempla—约107337元为了庆祝Engima 10周年,这家英国工厂生产了这款非常美的限量自行车。
它使用6AL-4V钛合金,并且有着绚丽的涂装,装配昂贵的配件,包括色彩匹配的Campagnolo Super Record套件,ENVE轮圈和Chris King花鼓,这是一辆漂亮的钛合金公路车。
车架基于全新的44mm直径64钛下管,提高性能的同时保持钛合金平顺的骑行品质。
Trek Madone 9.9—约84982元你想要一辆和pro车手相同的自行车?Trek是少数销售完全复制职业车队竞赛自行车的厂商,从Shimano Dura-Ace套件到涂装都一样。
Madone是为气动效率设计,使用的管形和集成系统能最小化空气阻力,像是使用专门的直装式刹车,前叉和叉冠几乎无缝结合。
Trek工程师设计解藕器能够让立管独立于上管—立管连接点旋转,增加了垂直顺从性,两倍于最接近的竞争对手,而且没有压缩踩踏效率,Trek说。
Scott Foil Premium Disc 2018—约89391元自从2011年发布以来,Scott Foil就是最前沿的气动自行车。
如果你想骑得更快,它的最新版本绝对值得你考虑。
这个顶级型号没有便宜的配件,包括了Zipp 303 Firecrest轮组和一体式的Syncros气动车把和把立。
Scott的前叉能够完全覆盖平装式夹器,让气流平顺的通过。
Scott设计的非对称前叉让碟刹车架也拥有同样的气动性。
依据Scott的说法,新前叉两侧使用整流罩结构在40km/h可以比上一代前叉节省半瓦。
Foil Disc比之前的Foil增加13%的刚性。
Cervelo P5X eTap—约120755元你也许不相信你看到的,但是假如你想要纯粹的速度,铁三风格的Cervelo P5X是你理想的选择。
这辆车显然不是让你骑着去喝咖啡的,它为速度而生。
它使用SRAM Red eTap无线变速和液压碟刹,ENVE轮组。
Specialized S-Works Tarmac SL6 Ultralight Di2 2018—约84982元最新的Tarmac SL6从曝光起就受人关注,它比上一代减轻了200克。
成为Specialized最轻的车架,56cm仅重733克,更重要的是新Tarmac气动性有了明显提升,宣称在40公里距离比重量相当的自行车快45秒。
得益于FACT 12r碳纤和超轻的涂装(仅增加了12克重量),Tarmac SL6 Ultralight使用Specialized自家的碳纤曲柄和eecycleworks轻量化直装式刹车。
轻量让它在山路上的表现极佳,它对你的功率响应即时,没有一点延迟,提速非常快。
在起伏路面它能维持势能,这是你对一辆气动公路车的期盼。
除了重量降低并没有刚性缺失,自行车前端带来非常稳定的感觉,当你快速推动它时没有任何的模糊。
想想萨甘冲刺的效果,和他最后的一推。
五通的刚性很充足,特别是新五通的设计更纤细了。
Bianchi Oltre XR4 Super Record EPS—约93926元Bianchi Oltre XR4有着让人惊讶的性能,当然它的车架非常昂贵,配合Campagnolo Super Record EPS套件和Fulcrum Zero轮组。
Oltre XR4是Pro级别车架,结合了轻量、刚性、剃刀般锐利的操控和气动性能。
它在自行车后端使用了Countervail技术来提供平顺的骑行,这样车手就能够在气动公路车上维持更加激进的姿势。
这让XR4成为一个全能选手,尽管它前端的平顺不能和后端相比。
Oltre XR4是一辆快速、让人印象深刻的竞赛公路车,它在平路上非常快,也证明很适合丘陵地形。
通过Countervail技术增加了车座上的舒适性,但仍然保持超级响应的竞赛特征。
Pinarello Dogma F10—约82744元大环赛的冠军车Dogma受到追捧,这个版本使用了Shimano最新的Dura-Ace Di2变速。
Dogma非常优秀,提供超级的性能和操控。
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